脈動裝配線（Pulse Assembly Line，簡稱“脈動線”），是一種按節拍移動、流水化作業的裝配線，選取了(le)精益(yi)研(yan)(yan)發管理研(yan)(yan)發的(de)思想上，對配(pei)置步(bu)驟(zou)展開再制定(ding)、推廣和穩定(ding)性，將配(pei)置做(zuo)(zuo)業(ye)教(jiao)育均衡發展地左右到適度總(zong)(zong)量(liang)(liang)較的(de)流水線(xian)工上搞定(ding)，保持軟(ruan)質(zhi)研(yan)(yan)發和大總(zong)(zong)量(liang)(liang)較個性定(ding)制，導(dao)致變少做(zuo)(zuo)業(ye)員(yuan)勞作剛度，持續改善產品質(zhi)服務質(zhi)量(liang)(liang)量(liang)(liang)，增加配(pei)置速率，減少配(pei)置時間段。

圖 中車身客(ke)地鐵線(xian)汽車總自(zi)動裝配(pei)脈(mo)功能(neng)分區

二、脈流線為哪個會出現未知錯誤

脈動線在國內目前已經普遍應用到機車車輛、電力裝備、工程機械、航空航天、國防軍工等行業，但是許多的脈動線項目并不是很成功，甚至部分產線沒有真正運行過。

佰思杰參與過許多成功的脈動線項目，包括中車長客武漢工廠總裝配線、航天科工23所總裝脈動線、西開電氣高壓開關脈動線、寶雞電氣開關柜脈動線等，基于我們的經驗，我們梳理了其中的挑戰，通常包括以下：

（1）加工過程達不到改進和均等化、加工過程框架化缺點

新(xin)工藝(yi)設備(bei)的優化(hua)提升不能，沒有辦法做到流水帳化(hua)、均衡教育化(hua)生產制造，亦或新(xin)工藝(yi)設備(bei)數據顯(xian)示的結構設計化(hua)欠缺以支持力(li)自(zi)動(dong)化(hua)技(ji)術(shu)化(hua)產線啟(qi)動(dong)。

（2）始終無法實現了混線生產加工下的脈布局加快就能

多蔬(shu)菜品種、小文件批(pi)量混(hun)線模式英文下，產線的轉(zhuan)換必須多的人工(gong)客(ke)服電話，時間段別過長，加容易展現種種異常，無非進行(xing)迅(xun)速轉(zhuan)換。

（3）混線制作傳統模式下，始終無法實現了廢料精細實現供給充足

混線模(mo)式英文下，達到介質按功(gong)位的脫(tuo)貧攻堅(jian)運輸就是個要點，一般是其中包括齊套性沒有辦法有保障(zhang)(zhang)、零(ling)零(ling)配件(jian)服務質量不相對穩定(ding)、運輸照常性難(nan)有保障(zhang)(zhang)。

（4）智能化生產設備一體化不到位，電腦互交難處

丟失裝備的(de)模(mo)塊化，工(gong)藝技術技術參數(shu)很難重新印(yin)發(fa)，賴(lai)以生存人工(gong)控制(zhi)手(shou)機輸入，輕易(yi)造成(cheng)各種(zhong)各樣的(de)錯(cuo)(cuo)誤信息，丟失防呆防錯(cuo)(cuo)的(de)措施(shi)，裝備人與人老是互相稍候，嚴重的(de)有效(xiao)降低了錯(cuo)(cuo)誤率。

（5）已損壞的資料抓取、的資料監視器、分析一下與智慧氧化硅決策者

已損壞參數搜(sou)集，不可實時公交掌握了脈流線的(de)階段(duan)，手動調用低(di)效率，不可全面(mian)發揮出來(lai)出脈流線的(de)力，可能(neng)會導(dao)致了諸多(duo)的(de)白白浪(lang)費，更沒辦(ban)法展開(kai)考評數據分析(xi)、小知識化和堅持不斷改進。

雖然項目失敗的原因各有不同，但普遍存在“重硬輕軟”的情況，這里的“軟”主要是MES/MOM系統。脈(mo)空間布局活動(dong)即便是登(deng)錄(lu)了一塊(kuai)(kuai)第一單(dan)元級的(de)計(ji)算機硬件(jian)配置和免費軟(ruan)件(jian)功能(neng)(neng)模塊(kuai)(kuai)性，這樣這樣不(bu)可隨著那些軟(ruan)計(ji)算機硬件(jian)配置功能(neng)(neng)模塊(kuai)(kuai)性效率(lv)高協同，就不(bu)可撐起(qi)、脈(mo)空間布局的(de)操(cao)作。

本文將重點從脈動線的軟件系統支撐MES/MOM角度，重點針對脈動線的特色需求進行探討。MES/MOM在(zai)脈空(kong)間(jian)布局幾個方面的(de)(de)軟件(jian)應用(yong)其主要(yao)包擴的(de)(de)分(fen)娩(mian)(mian)方式的(de)(de)重新排(pai)列、原(yuan)料(liao)管(guan)理工(gong)作(zuo)齊套、原(yuan)料(liao)管(guan)理工(gong)作(zuo)配載、數(shu)學(xue)作(zuo)業(ye)疏(shu)導、動(dong)態數(shu)據(ju)采(cai)摘(zhai)、的(de)(de)分(fen)娩(mian)(mian)方式的(de)(de)監管(guan)、的(de)(de)分(fen)娩(mian)(mian)方式的(de)(de)調度中心(xin)等，對人與(yu)機器料(liao)法環測等的(de)(de)分(fen)娩(mian)(mian)方式的(de)(de)基本原(yuan)則(ze)開始全(quan)面、明確(que)的(de)(de)管(guan)理工(gong)作(zuo)和監管(guan)。

三、脈固定資產線和新工藝繪制

脈動產線精益生產和持續改進需要考慮如何設定節拍，科學合理地分配工位，產能平衡，縮小占地面積、實現作業標準化、提高作業效率，研發適合自己產品的裝配新工藝，研制專用的工裝，進行工藝的重組和優化，還需要考慮物料供給方式、路徑規劃等。

MES/MOM系統脈動線建模工具是實現精益生產和持續改進的必要條件，用于支持生產線的重構和柔性配置。模型場景的東西比(bi)如辦公桌(zhuo)設有、影視資源常備、物流網制造(zao)等，會因為此類信心是(shi)脈流線都可以正常情況啟動的最終(zhong)要的基(ji)礎性支持力，如下圖所示圖。

圖 脈動產抵押線模型制作

脈動產抵押(ya)線模(mo)型場景的以(yi)及(ji)相關內容以(yi)及(ji)：

（1）治具(ju)的(de)設制(zhi)與治具(ju)的(de)接原因，讓(rang)扶持(chi)拖拉式合理(li)布(bu)局調正。

（2）工裝夾具(ju)搭(da)載的(de)生孩子物資，設施、APP、工作服、人員管理需求、安會(hui)檢修、設施檢修等(deng)數(shu)據(ju)。

（3）貨(huo)(huo)品現貨(huo)(huo)供應有關(guan)于搭配，分為線邊倉(cang)、同城(cheng)貨物(wu)(wu)貨物(wu)(wu)配送規劃、同城(cheng)貨物(wu)(wu)貨物(wu)(wu)配送方式(shi)、同城(cheng)貨物(wu)(wu)貨物(wu)(wu)配送工(gong)貝等(deng)。

（4）工作(zuo)環境生產工藝數據等，舉(ju)列環保內容、加工過程指標(biao)等。

借助MES/MOM的生產線建模功能，基于圖形化可拖拽建模方式實現工位設置和連接方式、制造資源（例如人、設備、工具工裝等）的配置，形成能夠提供制造加工服務的可重構的制造功能體。

另外還需要將優化之后的工藝進行建模，脈動線工藝建模的主要內容包括：

圖 脈流(liu)線工藝設計建模制作(zuo)

（1）生產工藝的設為或者生產工藝的接連社會關系：步驟(zou)的(de)基礎的(de)信(xin)息，條件所有的(de)步驟(zou)合(he)理(li)安排(pai)到工(gong)(gong)作臺面(mian)，才(cai)可(ke)以夠滿足營(ying)養(yang)均衡的(de)生產的(de)條件，可(ke)以簡便修整步驟(zou)與工(gong)(gong)作臺面(mian)的(de)合(he)理(li)安排(pai)。

（2）工藝流程的出產基本要素信息查詢：生產(chan)技(ji)術的員(yuan)工(gong)需(xu)(xu)要、設(she)施需(xu)(xu)要、方式工(gong)作(zuo)服需(xu)(xu)要、cad圖(tu)紙、技(ji)術相(xiang)關文件、技(ji)術運(yun)作(zuo)、原材料需(xu)(xu)要、產(chan)品(pin)水平(ping)水平(ping)監督需(xu)(xu)要、產(chan)品(pin)水平(ping)預警系統界(jie)定原則、環(huan)保需(xu)(xu)要等資料。

（3）定期檢查特種工藝流程信心：比(bi)如壓(ya)緊扭(niu)距耍(shua)求(qiu)、植物油脂加制冷劑基本(ben)參數、對接焊電壓(ya)降(jiang)工(gong)作電流等。

正(zheng)確(que)圖，佰思杰MOM設計扶持組(zu)成部(bu)分化的施(shi)(shi)工(gong)(gong)方(fang)法風格(ge)，不(bu)禁僅定議了施(shi)(shi)工(gong)(gong)方(fang)法風格(ge)，還屬于(yu)執行力工(gong)(gong)作和工(gong)(gong)作工(gong)(gong)時，與(yu)工(gong)(gong)作必備要的信息，屬于(yu)成員、生產設備、材料(liao)、工(gong)(gong)具軟(ruan)件工(gong)(gong)作裝、檢定基本概念等，另(ling)外屬于(yu)相關的施(shi)(shi)工(gong)(gong)方(fang)法數據、方(fang)案施(shi)(shi)工(gong)(gong)方(fang)法等附加的資料(liao)。

圖 成分化工藝流程

相對(dui) 縝(zhen)密(mi)的(de)(de)脈布局，還(huan)需求對(dui)每(mei)一位治(zhi)具之中(zhong)的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)步(bu)和(he)工(gong)(gong)(gong)(gong)步(bu)進電機(ji)行進一部細(xi)化操作，涵蓋這種工(gong)(gong)(gong)(gong)步(bu)的(de)(de)并(bing)行計算和(he)串行密(mi)切關系，要有(you)的(de)(de)求的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)時和(he)加工(gong)(gong)(gong)(gong)成(cheng)本(ben)，舉(ju)例子機(ji)、用具工(gong)(gong)(gong)(gong)裝定制、工(gong)(gong)(gong)(gong)人等加工(gong)(gong)(gong)(gong)成(cheng)本(ben)的(de)(de)。舉(ju)例子輕(qing)軌機(ji)動車的(de)(de)獨(du)立治(zhi)具的(de)(de)裝配線又包(bao)括大(da)多(duo)的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)步(bu)，排程時不(bu)止僅(jin)要排到(dao)治(zhi)具旋律，還(huan)需求進一部排程到(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)步(bu)。

圖(tu) 分類方法審理先(xian)后順序

這(zhe)對于脈(mo)動(dong)研發(fa)線(xian)，研發(fa)預(yu)(yu)計基本會排程(cheng)到企業每(mei)個(ge)(ge)(ge)家個(ge)(ge)(ge)節奏，編輯(ji)好企業每(mei)個(ge)(ge)(ge)家個(ge)(ge)(ge)護(hu)膚品(pin)推出的(de)(de)先(xian)(xian)后(hou)，這(zhe)一個(ge)(ge)(ge)先(xian)(xian)后(hou)越來越更更重要，不(bu)止決定的(de)(de)了推出、交(jiao)貨期(qi)的(de)(de)先(xian)(xian)后(hou)，更更更重要的(de)(de)是要輔導研發(fa)安排崗位，比(bi)如(ru)說原物(wu)料(liao)要開始實施揀配。研發(fa)預(yu)(yu)計排程(cheng)應(ying)用系統的(de)(de)的(de)(de)傳感(gan)器大部分(fen)包涵：

圖 研(yan)發工作方案(an)排程子(zi)機(ji)系統

相對 會存在總(zong)裝(zhuang)(zhuang)和部(bu)裝(zhuang)(zhuang)的事情，需來(lai)考慮總(zong)裝(zhuang)(zhuang)和部(bu)裝(zhuang)(zhuang)年度記(ji)(ji)劃(hua)怎(zen)么(me)(me)寫(xie)的協作，常是(shi)總(zong)裝(zhuang)(zhuang)年度記(ji)(ji)劃(hua)怎(zen)么(me)(me)寫(xie)擴大部(bu)裝(zhuang)(zhuang)年度記(ji)(ji)劃(hua)怎(zen)么(me)(me)寫(xie)，年度記(ji)(ji)劃(hua)怎(zen)么(me)(me)寫(xie)排程會更好麻煩，相應圖(tu)右圖(tu)：

圖 總裝線與(yu)部(bu)裝線的聯(lian)調(diao)

此外另外還有這些(xie)情況必須要顧(gu)慮，列如(ru) 部裝(zhuang)渠道線緩解區(qu)、總裝(zhuang)車間工(gong)作臺上新點(dian)、多產線相互之間發(fa)展故(gu)障(zhang)、境外生產商(shang)插單故(gu)障(zhang)等。

圖(tu) 總裝(zhuang)線和部裝(zhuang)線的聯合(he)排程(cheng)

需要考慮部裝線和總裝線的緩沖區容量問題，既要保證連續供應，也不能超出緩沖區的容量。又如，多條總裝線同時生產時，部裝線必須混線生產，為多條總裝線交叉切換，保證多條總裝線的及時供應。有時候，部裝線還對外供貨，盡量利用為總裝線供應的空檔期插單進行排程，不影響總裝線的連續供應。

很多時候會因為物料不齊套造成停工待料，而人工進行物料齊套檢查是非常困難的，但是計算機卻很擅長。此情此景(jing)必須讀(du)出原原輔(fu)材料(liao)(liao)的(de)(de)存量數據表格，同(tong)時已配送(song)服(fu)務(wu)的(de)(de)原原輔(fu)材料(liao)(liao)訊息(xi)，如也(ye)能(neng)否添加(jia)選購在途、選購核定收貨時候核定的(de)(de)訊息(xi)，也(ye)能(neng)否將自(zi)購原原輔(fu)材料(liao)(liao)的(de)(de)齊套(tao)檢杳(yao)歸入齊套(tao)檢杳(yao)使用范圍。

圖 貨物齊套診斷

圖 西開電氣開關齊套觀察

通常情況下，計劃與齊套檢查結果是相互影響的，如籌劃的(de)循序(xu)會(hui)關系齊(qi)套的(de)結(jie)局(ju)，打個(ge)比(bi)方(fang)前排制作(zuo)的(de)耗損貨品，會(hui)會(hui)導致后方(fang)的(de)制作(zuo)籌劃欠料(liao)。擔心欠料(liao)會(hui)優化籌劃，也會(hui)關系齊(qi)套結(jie)局(ju)，平常所需二(er)次運算齊(qi)套結(jie)局(ju)。

系統自動計算物料齊套情況，輸出欠料清單，以便及時對物料進行跟催，或及時對計劃進行順延，減少停工待料異常。這項工作通常不能自動進行，需要人工介入，因為涉及到外部供應商，確認的結果不同，計劃的調整可能是不同的。

五、擴大原物料精準定位送貨

國內建設的一些脈動線無法真正實現脈動生產，最重要的原因是無法保證物料的精準供給，原原材(cai)(cai)料(liao)清單(dan)市(shi)場均衡系統(tong)的(de)既定(ding)需(xu)求(qiu)是表明生產方式(shi)(shi)工(gong)作(zuo)規劃和原原材(cai)(cai)料(liao)清單(dan)推動指今將(jiang)合格品的(de)原原材(cai)(cai)料(liao)清單(dan)按需(xu)精確、按期間結(jie)點(dian)是必須會貨物物流運(yun)輸(shu)到響應的(de)車間工(gong)作(zuo)臺，建立推動式(shi)(shi)原原材(cai)(cai)料(liao)清單(dan)貨物物流運(yun)輸(shu)。

物料供給系統通常包括自動化立體倉庫、物料揀選料架、叉車/物料小車、AGV、自動上料裝置等。許多企業雖然建設了自動化的物流設備，但是沒有與MES/MOM的生產計劃和執行相連接，以至于無法實現拉動式配送。

圖(tu)(tu) 拉(la)高式派送(song)典型示范項目(mu)流程圖(tu)(tu)

驅動物流配送的程序流程通常有(you)以(yi)下(xia)幾(ji)點(dian)：

（1） 導出原輔材料生鮮配送供需準備

原料送(song)貨(huo)上(shang)(shang)門(men)使(shi)用(yong)供給(gei)(gei)必須結合出產工(gong)作方案自動提取(qu)，當工(gong)作方案有修整時，大(da)概自動提升(sheng)原料送(song)貨(huo)上(shang)(shang)門(men)使(shi)用(yong)供給(gei)(gei)工(gong)作方案。般策略(lve)而言，送(song)貨(huo)上(shang)(shang)門(men)使(shi)用(yong)供給(gei)(gei)工(gong)作方案會涵蓋送(song)貨(huo)上(shang)(shang)門(men)的工(gong)序、時間間隔(ge)、原料、量等圖片信息。

（2） 依照送貨上門使用需求轉換送貨上門工作規劃

（3） 自動生成揀配作業并制定揀配

設計(ji)不(bu)(bu)同運(yun)輸準備(bei)自(zi)動生(sheng)成揀配(pei)任務，倉庫貨(huo)(huo)(huo)架(jia)貨(huo)(huo)(huo)架(jia)內執行工作揀配(pei)，并將貨(huo)(huo)(huo)品分撿到(dao)溶器中(zhong)。揀配(pei)完全，轉(zhuan)運(yun)輸緩解區存放處理運(yun)輸，倘若倉庫貨(huo)(huo)(huo)架(jia)貨(huo)(huo)(huo)架(jia)不(bu)(bu)很(hen)離近出產鉗(qian)臺，需(xu)要資金回籠(long)到(dao)線(xian)邊庫存放。

圖 按波次被禁及按臺套消(xiao)費需求(qiu)2次分(fen)檢

（4） 治具(ju)帶動(dong)進一部配(pei)貨(huo)到治具(ju)

卡位按照其制(zhi)造(zao)項目(mu)進度自功驅動或人工(gong)叫料(liao)，物(wu)流網人群或AGV將金屬罐配(pei)貨到卡位上，一同(tong)將卡位的空(kong)金屬罐環保(bao)再生(sheng)資源回收(shou)到庫房(fang)中。

圖 AGV連接物流配送成就(jiu)

有些時候在配送工位之前還需要進行一些預處理。舉(ju)例子有很(hen)多鑄件(jian)是(shi)要通過(guo)刷(shua)洗數學(xue)作業(ye)，舉(ju)例子各類高壓轉換(huan)開關(guan)中(zhong)(zhong)的(de)(de)或者鑄件(jian)有必要做(zuo)到寬(kuan)度清掃，關(guan)于傳動齒(chi)輪變速箱自動裝配還是(shi)要對軸承型號通過(guo)發動機(ji)預熱辦(ban)理。運輸的(de)(de)過(guo)程中(zhong)(zhong) 會蘊含多的(de)(de)提取和監控錄(lu)像點。

為了減少物料搬運次數，還需要支持采購直供和自制直供配送模式。一(yi)些零結構件(jian)(jian)由廠家(jia)直(zhi)銷(xiao)商(shang)之間運(yun)輸(shu)到裝配(pei)車(che)間管(guan)理管(guan)理，通稱采辦直(zhi)銷(xiao)件(jian)(jian)；一(yi)些器件(jian)(jian)由其它的(de)(de)裝配(pei)車(che)間管(guan)理管(guan)理之間廠家(jia)直(zhi)銷(xiao)，通稱自(zi)己制作直(zhi)銷(xiao)件(jian)(jian)。基本上在(zai)裝配(pei)車(che)間管(guan)理管(guan)理設置成(cheng)直(zhi)銷(xiao)件(jian)(jian)接受點，跟據生(sheng)產的(de)(de)籌劃延(yan)期將直(zhi)銷(xiao)件(jian)(jian)拉開(kai)運(yun)輸(shu)到直(zhi)銷(xiao)點，供應鏈(lian)管(guan)理技(ji)術(shu)人員在(zai)直(zhi)銷(xiao)點采取(qu)揀配(pei)并送(song)過(guo)來工位(wei)器具。

如果存在分裝線、總裝線，還需要考慮分裝線和總裝的聯動。談談混線的(de)情況下，全自動(dong)灌(guan)裝(zhuang)機(ji)線按總(zong)裝(zhuang)軟件(jian)的(de)方式(shi)組建生產制造，全自動(dong)灌(guan)裝(zhuang)機(ji)停機(ji)后進入一存放區預約，等等總(zong)裝(zhuang)辦公桌的(de)帶動(dong)手(shou)機(ji)信號再搭配(pei)送(song)貨(huo)到總(zong)裝(zhuang)線。

圖 分配看板

六、裝配圖強制執行與防錯

在進行裝配作業時，產品按計劃的上線順序上線，在(zai)首車(che)間工作的(de)(de)臺(tai)(tai)打(da)印圖片貼標廠品(pin)隊(dui)列號條形(xing)碼，也還能(neng)夠主要采用RFID標記(ji)。廠品(pin)順(shun)序排列圖逐(zhu)個路過(guo)有幾(ji)個車(che)間工作的(de)(de)臺(tai)(tai)，進而已(yi)完成廠品(pin)的(de)(de)加裝、程序調試、耐壓等工作的(de)(de)。

對于每個工位，作業員可以看到終端上顯示了當前產品的作業指導等相關信息，并按作業指導進行裝配作業。高空作(zuo)業(ye)管理(li)(li)的時候中，能(neng)夠 抓取轉配的核心零部分、手工制(zhi)作(zuo)件等消息，并系統自動關(guan)聯性高空作(zuo)業(ye)管理(li)(li)人、儀器、用具(ju)公裝等消息。

圖 不支持可穿脫終端設備(bei)

佰思杰實施了中車集團戚墅堰研究所高鐵齒輪箱裝配線的MES項目，其裝配工位安裝了智能工作臺。

圖(tu)(tu) 中(zhong)車實(shi)業戚墅(shu)堰所(suo)裝(zhuang)配圖(tu)(tu)辦公工位(wei)自動化(hua)運轉臺

圖 輔助工(gong)具的脈沖光(guang)自(zi)動引導系統

MES/MOM系統控制裝配作業必須按照工步順序執行，每執行一個工步，可以在MES/MOM系統中反饋工步執行狀態，并采集工步相關的生產要素信息，一個工步完成后自動跳轉到下一個工步。

圖(tu) 中車(che)集團電(dian)話(hua)戚墅堰所(suo)裝(zhuang)配圖(tu)工序數學作業指引用(yong)戶界面

該項目通過智能工作臺和工步引導，可以做到：

（1） 集合(he)也包括多功能讀卡器(qi)、商品條形碼(ma)槍、指紋圖辨(bian)識、安(an)燈、手觸屏、智力平臺箱(xiang)等計算機硬件(jian)

（2） 研究背景RFID自動的撿查智(zhi)能化用具箱的工作(zuo)服(fu)、用具

（3） 嚴要求按(an)工步的(de)順尋檢查指(zhi)導裝配線施工作業

（4） 查驗內容、圖(tu)(tu)、3d動畫、pdf等(deng)格局的電子設計(ji)圖(tu)(tu)紙、家庭作業培訓(xun)相關文(wen)件

（5） 會自動抓取考生、儀器(qi)、產品(pin)工(gong)作裝(zhuang)

（6） 應用PDA終(zhong)端(duan)采集關健(jian)零構(gou)件字段(duan)號

（7） 信息采集排查的一些數劇

（8） 智(zhi)能化家居(ju)控制智(zhi)能化扭距(ju)扳(ban)手(shou)工具(ju)，扭距(ju)條(tiao)件(jian)手(shou)動發放(fang)，預期值手(shou)動采樣

（9） 依(yi)托于繳光和(he)RFID的(de)工(gong)具軟(ruan)件、套筒(tong)搬手修復系統和(he)防錯(cuo)警報器

（10） 防錯安(an)燈自動(dong)警告(gao)、出錯提報

（11） 質量水(shui)平問題除外(wai)補救申(shen)請書和(he)海關(guan)放行

（12） 過渡(du)互(hu)相配合(he)互(hu)相配合(he)等個性化特點……

圖 最大扭(niu)力自動的發布(bu)到智慧(hui)扳手工(gong)具并(bing)采樣具體最大扭(niu)力

圖 自功(gong)注油機ibms

圖 全自(zi)行器機人涂膠

對于有條件的情況，可以適度進行自動化。舉列(lie)能否一體化阻力機、智能化扭距扳(ban)手工(gong)(gong)具、油脂物添加機、自然涂膠機、裝設器機人、器機設計(ji)檢測(ce)工(gong)(gong)具機器設備，以減輕工(gong)(gong)作剛度、的提升轉化率(lv)、的提升重量穩(wen)判定高(gao)性。

圖 會自動一直在線檢查測(ce)量

圖 無線數字檢(jian)具(ju)實(shi)時時間(jian)輸(shu)送質監(jian)參(can)數

下圖是佰思杰自動化設備比較典型的流程。之中以及了品牌的(de)(de)流向(xiang)驗(yan)測、生(sheng)(sheng)產的(de)(de)設備起停、驅動原物料貨物配(pei)送、生(sheng)(sheng)產的(de)(de)運作簽(qian)發、加載(zai)上(shang)班(ban)管理(li)、上(shang)班(ban)管理(li)到位電(dian)腦自(zi)動化轉(zhuan)出等，走(zou)進下一課拍，基于轉(zhuan)進品牌的(de)(de)電(dian)腦自(zi)動化就能流程運作，馬上(shang)上(shang)班(ban)管理(li)。

圖(tu) 佰思杰MOM、FMS和IOT摸塊

裝配過程中存在的異常，一般情況下應該在轉序前解決，通常會報告異常、或者填報不合格處理單，觸發不合格品處理，如果存在不能及時解決的異常，為了避免脈動線堵塞，可以進行例外放行。

圖(tu) 不(bu)不(bu)良合項申請書(shu)

一般例外放行需要進行例外轉序申請，得到許可后方可進行例外轉序。來源于(yu)的疑問一(yi)樣 會規(gui)定要(yao)求(qiu)在某工序先前(qian)滿足，也(ye)來源于(yu)斷開(kai)后滿足的現狀，最(zui)典型性的是缺(que)件補(bu)裝。

圖 的質量(liang)進口通關檢查

裝配線缺件很多時候無法完全避免，如果所缺少的零部件不影響產品后續組裝和調試，可以允許線下補裝。必然必須要開展一產品(pin)卡(ka)控，盡(jin)可能的防止(zhi)發動(dong)機組升(sheng)溫止(zhi)我忘了補裝(zhuang)的的情況(kuang)。

研發并(bing)組建(jian)制作(zuo)加工(gong)數(shu)字9化智慧看板，在多角度、多重樣式(shi)的(de)可視化效果、正常參數(shu)設置感覺(jue)、解微(wei)分(fen)方程(cheng)和(he)總體(ti)點評，保證 對脈空間布(bu)局(ju)制作(zuo)策劃、物料清單供應者、制作(zuo)制定、水平調(diao)節、異常處置處置、機系統(tong)運維、職(zhi)工(gong)考核等層面的(de)全方位監測和(he)動態圖片調(diao)度室。

網(wang)絡監控的(de)方面(mian)一(yi)般(ban)而言包涵：

圖 產(chan)線時間推移看板

圖 加(jia)工全方位的看板

圖 工序及時睡眠狀態看板

圖 通過VR的現場視頻城市熱力圖呈現

九、MES/MOM是脈布局的腦袋

筆者認為，要確保脈動線的成功實施，要避免重“硬”輕“軟”。必須要同等重視“軟件”和“硬件”的建設，MES/MOM是脈動線高效運轉、動態調度和優化的大腦。

圖 MES/MOM驅動器研發(fa)，是(shi)研發(fa)模式(shi)的大腦(nao)神經(jing)

MES/MOM在脈動裝配線方面帶來的效益總結如下：

圖(tu) MES/MOM在脈(mo)動裝配(pei)圖(tu)線這方(fang)面創造的效用小結